Penyebar mempunyai pelbagai bentuk dan kegunaan. Tujuannya adalah untuk "meresap" kepekatan bahan molekul yang tinggi ke berat molekul rendah tapak atau sederhana, prinsip kebanyakan prinsip cecair / hidrodinamik
Prinsip
Penyebarnya terutamanya menggunakan prinsip halaju bendalir dan tekanan yang terbalik, aliran udara di bahagian bawah casis perlumbaan dipisahkan dengan cepat, yang meningkatkan kelajuan aliran udara casis kereta yang lebih rendah, sehingga membentuk zon tekanan rendah untuk Meningkatkan kesan kereta di bawah tekanan.
Imej mudah pemahaman adalah penyebaran udara yang cepat untuk mengeksport, mempercepat aliran udara. Lebih tinggi halaju aliran udara, semakin kecil tekanan udara berserenjang dengan aliran udara. Peranti dimuatkan di bahagian bawah kereta, supaya tekanan udara di atas bahagian bawah tekanan aliran udara, menyebabkan perbezaan tekanan, sehingga kereta menghasilkan tekanan pada arah bawah tanah, iaitu apa yang dipanggil Meningkat di bawah tekanan, supaya tayar kereta mempunyai cengkaman yang baik.
F1 Racing Team Perlumbaan Ferrari 248f menggunakan peleburan tengah dua peringkat dari F2005, dengan kepingan sayap ke hadapan yang membahagi penyebar utama ke bahagian atas dan bawah. Dikatakan bahawa kelebihan ini adalah bahawa ia dapat meningkatkan kecekapan peresap apabila kereta berada dalam keadaan berkecepatan rendah untuk mendapatkan cukup di bawah tekanan.